Koraki ki jih je potrebno narediti za optimizacijo komprimiranega sistema!

Krmilni in nadzorni sistemi VKP in NKP
Komprimirani zrak se zelo široko uporablja, kot nosilec energije ali kot proizvodno sredstvo. Varnost in univerzalnost pri uporabi pa nas staneta zelo veliko, saj je kot energija 50-krat dražji od zemeljskega plina in 10-krat dražji od elektrike.
Vzrokov, da je energija tako pomemben dejavnik je več: tlačne izgube, notranje izgube kompresorja, hladilniki zraka, hladilniški ali adsorbcijski sušilnik, izgube puščanja in slaba regulacija kompresorjev ter celotnega sistema. Izhodišče za energetsko učinkovite ukrepe v sistemu komprimiranega zraka so meritve, optimalno krmiljenje kompresorjev in nadzor ter beleženje vseh podatkov v realnem času.

Optimizacija kompresorske postaje je ekonomsko upravičena, če se poraba stisnjenega zraka močno spreminja s časom in vam tlačna stikala kontrolirajo sekvenčne vklope kompresorjev. Če je kompresorska postaja sestavljena iz kompresorjev enake velikosti, potem kompresorji z višjo nastavitvijo tlaka delajo večino časa v prostem teku. V tem primeru je poraba energije vedno večja od dejansko potrebne energije za uporabo stisnjenega zraka. Klasično delovanje kompresorjev, ki delujejo preko tlačnih stikal poteka tako, da se na povečane potrebe po stisnjenemu zraku, avtomatsko vklopi naslednji kompresor (glede na nastavitev tlačnih stikal) in dela pod polno obremenitvijo znotraj svoje tlačne razlike od Pmin do Pmax in potem v razbremenjenem stanju do Pmin. Energija, ki jo potrebujemo v razbremenjenem stanju se spreminja med 30% in 50% porabe energije pri polni obremenitvi, odvisno od učinkovitosti motorja in pogona. Tako kompresorji več ur delujejo v razbremenjenem stanju z nepotrebnim negativnim učinkom na porabo energije. Ko količina zraka, ki ga proizvajajo že vklopljeni kompresorji ni več zadovoljiva, se vključi naslednji, čeprav je potrebnih samo dodatnih 1 m3 stisnjenega zraka. Drugi kompresor ima vlogo pokrivanja vrhov in porabi veliko več energije v razbremenjenem stanju kot pri polni obremenitvi. Razen povečane porabe energije to povzroča večjo obrabo ležajev v pogostem razbremenjenem stanju.

   Krmilni sistem VKP - Vodenje Kompresorske Postaje 

  Nadzorni sistem NKP - Nadzor Kompresorske Postaje

  Krmilni modul Ingersoll Rand X8I